２０１４／１／１２（＃３０１） トヨタ クラウン マジェスタ
放送日
２０１４／１／１２（＃３０１）
車種
トヨタ クラウン マジェスタ Ｆバージョン（ＣＶＴ）
試乗車主要諸元
全長 ４９７０㎜
全幅 １８００㎜
全高 １４６０㎜
車両重量 １８３０㎏
エンジン Ｖ６・ＤＯＨＣ
総排気量 ３４５６ｃｃ
最高出力 ２９２ｐｓ／６０００ｒｐｍ
最大トルク ３６．１㎏ｍ／４５００ｒｐｍ
モーター 交流同期電動機
最高出力 ２００ｐｓ
最大トルク ２８．０㎏ｍ
トランスミッション ＣＶＴ
最小回転半径 ５．３ｍ
燃料消費率 １８．２㎞／Ｌ（ＪＣ０８モード）
車両本体価格 ６７０．０万円（消費税込み価格）
出演者
トヨタ自動車株式会社
製品企画本部 ＺＳ チーフエンジニア
山本 卓
評価
トヨタ クラウン マジェスタの番組的評価は…
岡崎五朗の評価
○･･･完成度の高いハイブリッドシステム
マジェスタのハイブリッドシステムは、動力性能と燃費のバランスが高い。
従来のＶ８ガソリンエンジンがなくなってしまったのは残念だが、この
ハイブリッドはその穴を埋めるのに充分だと思う。
×･･･シャシーは基本性能の底上げが必要
マジェスタのプラットフォームは、ゼロクラウンから３世代に亘って
引き継いできたもの。クルマとしてもう一皮剥けるためには、シャシーを
一新して基本性能を引き上げる必要がある。
藤島知子の評価
○･･･後席の居心地のよさ
背中を包み込んでくれるシートや静粛性の高さが、乗る人をホッとさせて
くれる。この優しさはマジェスタならではのもの。
×･･･本物感が足りないインテリア
普段から上質な物に触れているユーザーが乗るクルマとしては、ウッドパネルが
本物のウッドではないところが気になる。
