２０１０／１０／３１（＃１３５） トヨタ プリウス プラグインハイブリッド特集
放送日
２０１０／１０／３１（＃１３５）
車種
トヨタ プリウス プラグインハイブリッド（ＣＶＴ）
※今回は２０１２年の本格的な市販を前に、企業や自治体向けに リースされているモデルに
試乗しました。
出演者
トヨタ自動車株式会社
商品開発品本部 トヨタ第２乗用車センター
製品企画 主査
田中 義和
試乗車主要諸元
全長 ４４６０㎜
全幅 １７４５㎜
全高 １４９０㎜
ホイールベース ２７００㎜
車両重量 １４９０㎏
エンジン Ｌ４・ＤＯＨＣ
総排気量 １７９７ｃｃ
最高出力 ９９ｐｓ／５２００ｒｐｍ
最大トルク １４．５㎏ｍ／４０００ｒｐｍ
モーター 交流同期電動機
最高出力 ８２ｐｓ
最大トルク ２１．１㎏ｍ
トランスミッション ＣＶＴ
駆動用電池 リチウムイオン
ＥＶ走行距離 ２３．４㎞
最小回転半径 ５．２ｍ
プラグインハイブリッド燃料消費率 ５７．０㎞／Ｌ
（ＪＣ０８モード）
評価
トヨタ プリウス プラグインハイブリッドの番組的評価は…
岡崎五朗の評価
○･･･拡がったＥＶ領域
ＥＶ走行が普通のプリウスであれば約２㎞までなのに対して、プラグインハイブリッドは
約２３㎞と長距離で、しかも時速１００㎞まで出せる。普通のプリウスと比べて、
ＥＶで走っているという感覚が強くて楽しい。
×･･･価格？
プラグインハイブリッドのリース価格は５００万円を超えているが、トヨタによると
本格市販時には、普通のプリウスからそう高くはない価格にしたいとのこと。
メーカーの努力に期待したい。
藤島知子の評価
○･･･モーターの出力特性が切り替えられる
プラグインハイブリッドでは、ノーマル、エコ、パワーの各モードごとに
アクセル開度に対するモーターの反応が変わる。これはプラグインハイブリッド
ならではの楽しみ方として評価したい。
×･･･バッテリーの残量表示
バッテリー容量が大幅に増えた分、回生ブレーキをかけても目盛りがなかなか上がらない。
エコドライブの達成度がわかるように、目盛りの刻みを細かくしてもらいたい。
