2009/5/24(#60) トヨタ ウィッシュ
放送日 2009 5/24(#60)
車種
トヨタ ウィッシュ
試乗車
トヨタ ウィッシュ 1.8S 2WD
(CVT)
出演者(敬称略)
トヨタ自動車株式会社
トヨタ第1乗用車センター
製品企画 チーフエンジニア
大井 敏裕
車両主要諸元
全長 4590㎜
全幅 1720㎜
全高 1485㎜
ホイールベース 2750㎜
車両重量 1360㎏
エンジン 直列4気筒DOHC
総排気量 1986cc
最高出力 144/6400(PS/rpm)
最大トルク 176/4400(N・m/rpm)
トランスミッション
Super CVT-i(自動無段変速機)
車両本体価格209.0万円(消費税込み価格)
評価
「トヨタ ウィッシュ」の番組的評価は…
4月から評価方法を、そのクルマの良い部分・・・○、悪い部分・・・×を
一項目ずつあげる形式に変更し、より具体的なポイントで評価しています。
岡崎五朗の評価
○…「CVTの出来」
発進の部分の制御がちょっと唐突な点を除けば、全ての出来の良いCVT。
従来のトヨタ系のCVTは確かに性能は良かったが、
人間の感性にピタリと来るものがなかった。
でも今回のCVTは違和感の無い仕上がりで、相当人間の感性を研究した感じする。
X…「2ndシートの乗り心地」
この種のジャンルのクルマはセカンドシートに座る機会が多いが
ウィッシュのセカンドシートは僕が座るとお尻にシートを構成する骨の様な物が当たる。
体重の軽い知チャンならそこまでの事はないらしい。
藤島知子の評価
○…「安全性」
これはやっぱり女性として気になる部分。
ロールが少なくて腰高感を感じさせない基本バランスの良さは勿論の事、
ブレーキアシストや横滑り防止装置、充実したエアバッグなどの装備を
わずか184万円のモデルから標準装備しているのは凄い事だと思う。
X…「機械式パーキングに入らない」
これは凄く残念。あと4㎝低かったら入庫が可能になる。
例えば、都市部のヤングファミリー層でマンションに住んでいる方ならば
このクルマが凄く欲しくても駐車場に入らないので購入を諦める方がいるのでは…
例えばホンダのオデッセイやストリームは機械式パーキングに入る全高を実現している。