2008/9/14 (#24) エコカー対決
今回はいつもの番組とは趣向を変えて
日本を代表するエコカー「トヨタ・プリウス」と
ドイツからやって来た刺客
「フォルクスワーゲン・ゴルフ」を番組流に
検証してみたいと思います。
試乗車
フォルクスワーゲン・ゴルフ
ヴァリアント ＴＳＩ
トレンドライン（７速ＤＳＧ）
トヨタ プリウス Ｇ
（ＣＶＴ）
試乗車主要諸元
ゴルフ
全長 ４５６５㎜
全幅 １７８５㎜
全高 １５３０㎜
ホイールベース ２５７５㎜
車両重量 １３７０㎏
エンジン 直列４気筒ＤＯＨＣターボ
総排気量 １３８９ｃｃ
最高出力 １２２／５０００（ＰＳ／ｒｐｍ）
最大トルク ２００／
１５００～４０００（Ｎ・ｍ／ｒｐｍ）
トランスミッション
７速デュアルクラッチギアボックス
最小回転半径 ５．０ｍ
燃料消費率 １５．２㎞／Ｌ（１０・１５モード）
使用燃料 無鉛プレミアム
車両本体価格 ２５９．０万円（消費税込み価格）
プリウス
全長 ４４４５㎜
全幅 １７２５㎜
全高 １４９０㎜
ホイールベース ２７００㎜
車両重量 １２８０㎏
エンジン 直列４気筒ＤＯＨＣ
総排気量 １４９６ｃｃ
最高出力 ７６／５０００（ＰＳ／ｒｐｍ）
最大トルク １１０／４０００（Ｎ・ｍ／ｒｐｍ）
モーター 交流同期電動機
最高出力 ６８／１２００～１５４０（ＰＳ／ｒｐｍ）
最大トルク ４００／０～４０００（Ｎ・ｍ／ｒｐｍ）
トランスミッション 電気式無段変速
最小回転半径 ５．１ｍ
燃料消費率 ３３．０㎞／Ｌ（１０・１５モード）
使用燃料 無鉛レギュラー
車両本体価格 ２７０．９万円（消費税込み価格）
評価
取材時の燃費は（満タン法）
ゴルフ…１５．７㎞／Ｌ
プリウス…１７．９㎞／Ｌ
となりました。
この２台の番組的評価は…
岡崎さんはゴルフを選びました。
ゴルフの良い部分は特定の条件下とはいえ、
プリウスと遜色ないデータを叩き出すエコカーである事は勿論、
シートに座っても、ステアリングを握っても、
乗っていてどこにも妥協が感じられない。
走ってみても車としての質の高さを感じる事ができる。
車は燃費だけで選ぶものではない。
走ってみて気持ちよさや楽しさが伝わる事が
自分的にはが重要だった。
例えば、燃費が倍以上違うデータが出ていたら
プリウスを選ぶと思う。…岡崎
藤島さんもゴルフを選びました。
今回は非常に選択に迷った。
確かに市街地を普通に走る車として考えるとプリウスに
軍配が上がると思う。
でも実際に自分が選ぶとしたら、
ダイレクトなフィーリングや運転する楽しみが得られる
ゴルフを選んでみたいと思う。…藤島
