見逃し配信
Youtubeで見逃し配信中！2018/5/13(#527) 日産 セレナ e-POWER
放送日
2018/5/13(#527)
車種
日産 セレナ e-POWER ハイウェイスター V
試乗車主要諸元
全長 4770㎜
全幅 1740㎜
全高 1865㎜
車両重量 1760㎏
エンジン L3･DOHC
総排気量 1198cc
最高出力 62kW(84PS)/6000rpm
最大トルク 103Nm(10.5㎏m)/3200-5200rpm
モーター 交流同期電動機
最高出力 100kW(136PS)
最大トルク 320Nm(32.6kgm)
最小回転半径 5.5m
燃料消費率 26.2㎞/L(JC08モード)
車両本体価格 340万4160円（消費税込み価格）
出演者
日産自動車株式会社
Nissan 第二製品開発本部 Nissan 第二製品開発部
第三プロジェクト統括グループ 車両開発主管
中谷 信介さん
岡崎五朗の評価
○･･･トヨタともホンダとも異なるユニークなハイブリッド
トヨタ･ヴォクシー/ノアとホンダ･ステップワゴンもフルハイブリッドを持っているが
それぞれが違う方式。更には日産も独自の方式を採用し、乗り味も違っている。
これは、選択肢が拡がるという意味でとても良いことだ。更に大きいバッテリーを
積むようになると、e-POWERの長所が増えていくと思うので、今後に期待したい。
×･･･煮詰めの甘いハイウェイスターのデザイン
ハイウェイスターはノーマルよりも45mm幅を広げているが、トレッドを広げていないので
タイヤが内側に引っ込んで見えてしまい、腰高感が強調されてしまう。立派なエアロパーツを
付けるなら、タイヤも外側へ出して欲しい。
藤島知子の評価
○･･･積載性は犠牲にせず ミニバンに＋αの価値
バッテリーやモーターを新たに搭載しながら、実用空間は一切犠牲にしていないのは見事。
モーターならではの静かで滑らかな乗り心地やワンペダルドライブも新しい感覚で
セレナに新しい価値が加わったなと思う。
×･･･エンジンが掛かるタイミングが素っ気ない
通常のエンジン車と比較して、エンジンが掛かるタイミングがアクセルと連動していないので
冷蔵庫的な素っ気なさを感じる。加速の感覚に合うようなチューニングを望みたい。
