見逃し配信
Youtubeで見逃し配信中！2016/12/18(#454) ホンダ フリード
放送日
2016/12/18（#454）
車種
ホンダ フリード HYBRID G
Honda SENSING 6人乗り 4WD（7DCT）
試乗車主要諸元
全長 4265㎜
全幅 1695㎜
全高 1735㎜
車両重量 1490㎏
エンジン L4・DOHC
総排気量 1496㏄
最高出力 81kW（110PS）/6000rpm
最大トルク 134Nm（13.7㎏ｍ）/5000rpm
モーター 交流同期電動機
最高出力 22kW（29.5PS）/1313-2000rpm
最大トルク 160Nm（16.3㎏ｍ）/0-1313rpm
最小回転半径 5.2ｍ
燃料消費率 25.2㎞/L（JC08モード）
車両本体価格 272万8200円（消費税込み価格）
出演者
株式会社本田技術研究所
四輪Ｒ＆Ｄセンター
FREED/FREED＋ 開発責任者
田辺 正
岡崎五朗の評価
○･･･安心＆快適な走り
フリードのコンセプトを考えると、快適で安心して友人家族を乗せて長距離を走れる
さらに疲れない、これが「いい走り」の条件。フリードは、その大事な部分をしっかりと
造り込んでいるのが素晴らしい。
×･･･個性の薄れたデザイン
先代フリードは尖ったイメージがあったが、新型はユーザーの幅を広げるためか、
キャラクターが丸くなった。僕自身は先代の形が好きだったので、ここがバツ。
藤島知子の評価
○･･･取り回しの良さそのままに驚異的な実用性を実現
新型は全長がやや伸びたものの、全幅や全高はほぼ変わらないので、街乗りの小回り性が
先代同様なのは、奥様にとってはウレシイところ。その上でハイブリッドや四輪駆動を
設定し、使ってウレシイ機能を満載しているのは驚異的だ。
×･･･ＡＣＣ＋車線内を維持して走る操舵支援設定が分かりづらい
レジェンド並の手厚い予防安全システムを搭載しているのだが、アクティブ・クルーズ・
コントロールを使おうとすると、ハンドル上で様々な操作が必要になる。せっかくの機能を
使わないのはもったいないので、分かりやすくする方向での改善を望みたい。
